7月1日,天下首個集裝箱制作業排放尺度——廣東省《集裝箱制作業揮發性無機物排放尺度》(以下簡稱《尺度》)正式履行,尺度限制集裝箱的VOCs末了要到達小于110g/m2的排放程度。據了解,《尺度》分離對集裝箱制作涂裝臨盆線單元面積VOCs排放量、排氣筒VOCs排放、無構造排放監控點濃度3個目標訂定排放限值。
今年以來,廣東省環保政策漸漸推出,深刻推動VOCs典范行業綜合整治事情。5月20日,廣東省情況保護廳印發《廣東省大氣凈化防治2016年度履行方案》,表現將晉升VOCs排放治理精細化治理。經由過程樹立VOCs凈化防治專家庫,構造履行對重點羈系企業排放評價事情,履行“一企一策”防治事情,展開重點行業VOCs排污免費政策研究。
而克日省發改委宣布的《廣東省2016年節能減排事情要點》也提出,廣東將推動8家集裝箱制作企業及50家汽車和摩托車制作(外面涂裝)企業履行VOCs排放節制;推行應用水性涂料。
近年來,為低落情況的凈化,中國在多個范疇推行水性涂料的應用,如2012年開端,海內新建的汽車臨盆線險些全體應用水性涂料,而家具涂裝水性化也正在踴躍推動中。相比之下,集裝箱“油改水”名目標推動輕微慢些,停止2016年3月,集裝箱行業水性環保涂料相干尺度還處于空缺狀況。
3月22日,中國集裝箱行業協會在上海舉行“中國集裝箱行業協會綠色環保行為宣布會暨VOCs治理自律條約簽約典禮”。會議上,中國集裝箱行業協會理事長麥伯良(中集團體總裁)宣布了《中國集裝箱行業協會綠色環保行為宣言》,宣言中注解:集裝箱行業自動配合國度環保新政,以行業自律條約方法,“配合承諾、配合行為”,在天下分區限時,同一履行新型水性環保涂料,確顧全行業在2017歲尾前實現無機廢氣(VOCs)的大幅減排。
為踐行《中國集裝箱行業協會綠色環保行為宣言》,廣東省率先宣布《集裝箱制作業揮發性無機物排放尺度》并在天下范圍內履行。
1994年,我國登上“集裝箱制作”的第一大國寶座,并穩居至今。此中,廣東省作為天下重要的沿海港口之一,是我國集裝箱臨盆的重要基地。家喻戶曉,水性漆未獲得看重以前,集裝箱制作業習氣采納溶劑型油漆涂裝外面,這類涂裝工藝,臨盆過程會發生大批的VOCs。
廣東省環科院調研表現,臨盆1個尺度20英尺集裝箱的涂料應用量為76千克-100千克,另含稀釋劑10千克-12千克,總量為86千克-112千克,VOCs排放量為47千克-69千克;臨盆1個尺度40英尺集裝箱涂料VOCs總量可達158千克-200千克,VOCs排放量為86千克-110千克,占涂料及稀釋劑用量約55%。據統計,廣東省集裝箱年計劃產量約為150萬TEU,實際產量約100萬TEU,約占到全球的30%,VOCs排放量在7萬噸以上。
如斯大的VOCs排放量,若廣東省《集裝箱制作業揮發性無機物排放尺度》履行后,企業能從泉源治理VOCs凈化,周全推行應用環保的水性涂料,依據測算,集裝箱臨盆企業履行水性化轉型,每一年帶來的VOC減排可達70%以上。
今朝,廣東省地域共有六家集裝箱制作商,包含:馬士基、深圳南邊中集、惠州寧靖、惠州新華昌、廣州西方海內、新惠中集。此中馬士基早在2年前就曾經實現100%水性化臨盆。2013年,威士伯與東莞馬士基簽訂計謀互助協定,顛末一年的技巧測試,東莞馬士基實現為了“油改水”臨盆線的立異切換,臨盆的集裝箱根本到達100%為水性涂料。
而別的5家,除新惠中集外,別的四家均已實現臨盆線的改革,并慢慢開端水性漆試產。對于新惠中集,因其制作臨盆的集裝箱為特種箱,對涂料性能有較高請求,今朝改線還在籌劃中。
7月5日,由水性平臺主理,廣東省涂料行業協會協辦的“水性引領綠色生活,2016集裝箱水性化研討會”在東莞馬士基集裝箱產業有限公司舉行。據會上先容,全球的集裝箱保有量約4000萬TEU,每一個集裝箱的壽命為15年閣下,每一年集裝箱的調換率約220萬至300萬。停止2016年6月,水性箱共計臨盆跨越40萬TEU,也就是說,水性集裝箱的市場占有率今朝唯一1%。
水性集裝箱在市場的占有率為什么如斯之低?筆者感到,除遭到人們的環保意識影響外,更多的是遭到實際的限制,如臨盆技巧和基金的投入。有業內人士指出,集裝箱涂料約占集裝箱制作本錢的7%—8%,水性涂料單價較溶劑型涂料高20%—50%,但不需要增加稀釋劑。
以臨盆20英尺尺度集裝箱為例,涂料應用量約100千克,并需增加約20%的稀釋劑,溶劑型涂料按15元/千克的價錢盤算,則應用水性涂料將使企業涂料應用本錢上升300元-500元。固然,這位業內人士同時表現,“將來,跟著水性涂料臨盆技巧日漸成熟,應用本錢無望進一步低落”。
今朝,廣東省曾經在天下范圍內做出榜樣,盼望在其余領頭企業的率領下,其余的涂料供應商和集裝箱制作企業也應及早將“油改水”名目提上日程,盡快實現集裝箱“油改水”名目。
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